Antwort 1:

Antwort des Herstellers: fortschrittlichere Kraftstoffadditive

Die Antwort von Zynikern: Werbung

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Behauptungen einer messbar besseren Kraftstoffökonomie auf der Straße falsch sind. Wenn ein billigerer Kraftstoff bewirkt, dass 2% nicht verbrannt werden und in die Abgasanlage gelangen, wird das Abgas viel heißer. Ich habe das nie behauptet gesehen. Geschieht dies nicht, wird im Verbrennungszyklus für beide die gleiche Energie freigesetzt.

Behauptungen, dass es eine bessere Schmierfähigkeit hat und die Lebensdauer Ihrer Kraftstoffpumpe und Ihrer Einspritzdüsen verlängert, sind glaubwürdiger. Ich denke, wenn Sie mehrere hundert Kilometer fahren möchten, lohnt es sich möglicherweise, an der Prämie festzuhalten. Auf der anderen Seite brachte Regular meinen alten SEAT Leon auf 178K Meilen, ohne dass irgendwelche Probleme mit dem Kraftstoffsystem auftraten. Zu diesem Zeitpunkt waren andere teure Teile des Autos abgenutzt.

Ich halte mich an regelmäßige. Es sollte den Mindeststandard für Dieselkraftstoff erfüllen, mit dem Motoren betrieben werden dürfen. Kannst du den Herstellern nach Dieselgate wieder vertrauen?